Automobile Schönheiten

Am Ende der Ära der Luftgekühlten….

präsentierte Zuffenhausen im Jahr 1993 den begehrten 911 der Baureihe 993. Dabei wurde, wie in den beiden Baureihen zuvor, unterschieden in den Ausführungen Carrera, Targa und Turbo.

Bei dem Targa ging man hier einen neuen Weg. Anstatt des Targa Bügels, gab es nun Frischluft durch ein übergroßes Glas-Schiebedach.

Anfänglich mit einer Leistung von 272 PS bis zum Spitzenmodel mit 450 PS, dem 993 Turbo mit WLS II (WerksLeistungsSteigerung). Das Herz der Fahrzeuge war aber weiterhin der 6 Zylinder Boxer, mit 3,6 bzw. 3,8 Liter Hubraum und Trockensumpfschmierung.

Der Carrera 993 4S im Speziellen verlies in insgesamt 6948 Einheiten das Band. Die verhältnismäßig geringe Produktionszahl zeigt sich heute im Marktwert der S und 4S Modelle, insbesondere dann, wenn es sich um gut erhaltene, durchgängig gewartete Fahrzeuge handelt. Hier werden Liebhaberpreise gezahlt.

Wir dürfen hier einen Porsche 993 4S in außerordentlich gutem Zustand vorstellen. Im Erstbesitz der Porsche AG wurde an keinem Extra in der Exklusivabteilung gespart nach dem Motto "Einmal alles bitte. Und überall Leder in Cognac".

Äußerlich in der Formgebung an das Turbo Modell angeglichen, jedoch ohne den zwar funktionellen, aber doch optisch zu extrem geratenen Heckspoiler.

Die typische Linienführung des 911 Sportcoupé bleib damit erhalten. Technisch und optisch wurde beim 4S in den Turbo Baukasten gegriffen. Wesentlich sind hier der breite Hintern, ein tieferes Fahrwerk, große 4 Kolben Bremssättel, die Räder und auch Motorelemente.

Entstanden ist ein Automobil für alle Sinne. Einmal bewegt, versteht man die Beliebtheit des Fahrzeuges.

Kurz und knapp: Ein Auto zum verlieben